新華社上海3月2日電? 題：巨無霸“抓娃娃機”整體打撈、打撈設備與水下文物全程無接觸、“袋鼠媽媽”船“抱”回“新家”……揭秘“史上最硬核”古沉船打撈方案
新華社記者孫麗萍
巨無霸“抓娃娃機”在與水下文物全程無接觸的情況下，把預計重達8000余噸的水下考古遺址原汁原味整體打撈出水，然后交給“袋鼠媽媽”船“抱”回“新家”……“史上最硬核”“長江口二號”古沉船打撈方案為世界水下考古貢獻中國智慧。
2日，國家文物局和上海市政府聯(lián)合宣布正式啟動“長江口二號”古船考古與文物保護項目。這是我國水下考古又一里程碑式事件，其在科技層面取得重大突破，我國為世界水下考古貢獻了中國技術、中國經(jīng)驗、中國方案。
3月2日，“長江口二號”古船打撈啟動儀式在上海外高橋碼頭舉行。新華社記者任瓏攝
先來認識一下這支水下考古技術保障“天團”——他們由交通運輸部上海打撈局聯(lián)合上海隧道股份、上海電氣等企業(yè)組成，個個都是中國高端制造和工程保障的“頂尖高手”。他們在探討制定水下文物打撈方案過程中銳意求新，不斷超越自我，讓“科研攻關”與“水下考古”比翼齊飛，彰顯“大國重工”的硬核實力與創(chuàng)新精神。
再來聽專家向新華社記者詳解這一創(chuàng)新方案：
——用修地鐵隧道的技術打撈古沉船
22根專門制造的弧形梁，頂部是威力強勁的隧道盾構掘進裝置，尾部搭載推力巨大的隧道盾構推進裝置——這不是要修地鐵，而是要打撈古船。這個“神器”可以從古沉船底部快速掘進、擊穿長江口海底厚厚的泥沙甚至巖石雜物。據(jù)介紹，在全國范圍內，能制造如此巨大工程設備的車床僅有數(shù)臺。
1月26日拍攝的“長江口二號”古船整體遷移項目等比例試驗現(xiàn)場。新華社發(fā)（上海市文物局供圖）
為什么要設計如此復雜的水下考古打撈設備？交通運輸部上海打撈局副局長周東榮介紹說，如果采用常規(guī)的水下沉船打撈技術，潛水員必須鉆到“長江口二號”古船底下人工打洞，在沉船底部貫穿鋼纜。這種方式容易發(fā)生塌方，對潛水員生命安全和古船結構安全造成威脅。
此外，長江口水質也非常特殊，屬于渾水，且泥沙回淤量極大。即使?jié)撍畣T完成水下打洞，在短時間內泥沙又會迅速回填，令水下打撈成為不可能完成的任務。在這種特殊條件倒逼之下，上海打撈局為“長江口二號”古船量身定制了這套科技含量高、對文物保護程度最大的打撈方案。
“用造隧道的技術來打撈水下沉船，這在全世界水下考古中還是第一次。依賴我國的高端制造能力，這樣的高科技方案可以最大限度地保護水下文化遺產(chǎn)的原生性和完整性，保障文物安全。”上海市文物局副局長褚曉波說。
——一二三四！“長江口二號”古船打撈分四步走
據(jù)介紹，“長江口二號”古船的整體打撈過程將分為四個步驟。在這一過程中，打撈設備完全不接觸水下文物，而且可以將古船周圍蘊含豐富信息量的考古遺址一并打撈出水。
第一步，打撈人員從打撈船上把端板頂梁組合體吊入長江口水下，沉入泥中預設位置；
第二步，打撈船將在端板頂梁組合體安裝頂進發(fā)射機架，驅動22根巨大弧形梁從水下旋轉到泥下，從“長江口二號”古船底部穿過，把船體“連泥帶水”全部包住；
第三步，22根弧形梁將與泥面上的頂梁一一連接、全部扣緊。此時，“長江口二號”古船將被這副由弧形梁和頂梁共同構成的“鋼架鐵骨”包裹；
第四步，整體起吊！打撈人員在全面檢驗裝置整體密封性能后，將“長江口二號”古船整體吊起。
1月26日拍攝的“長江口二號”古船整體遷移項目等比例試驗現(xiàn)場。新華社發(fā)（上海市文物局供圖）
——打撈過程猶如“抓娃娃”
對于打撈“長江口二號”古船的這一創(chuàng)新方案，有專家打了個形象的比喻——“抓娃娃”。
22根巨無霸弧形梁先是在古船上方安裝，然后翻轉到古船底部，穿過厚積的泥沙甚至巖石，將預計重達8000余噸的水下考古遺址全部“抓入懷中”。
——巨無霸弧形梁誤差僅在毫米級
令人嘆為觀止的是，這22根巨無霸級的弧形梁每一根雖然重達近百噸，但精密度極高，屆時，在長江口水下，22根弧形梁將通過鎖扣“合體”，將水下考古遺址“連抱帶抓”出水。
據(jù)介紹，由于弧形梁的制造精密度很高，誤差在毫米級別，預計弧形梁泥下合攏之后，不僅可以確保“長江口二號”古船“無恙”，還要爭取“連泥帶水不漏”。
——量身定制“袋鼠媽媽”船 “懷抱”古船回“新家”
上海打撈局還為運送“長江口二號”古船研制了一艘中部開口的打撈工程船。上海市文物局副局長褚曉波將這艘量身定制的工程船形象地比喻為“袋鼠媽媽”。
這是2021年“長江口二號”古船多波束聲吶掃測合成圖。新華社發(fā)（上海市文物局供圖）
根據(jù)打撈方案，“長江口二號”古船打撈出水之后，將被迅速提升到這艘工程船上嵌入其敞開的中部。褚曉波打趣地說，用這艘特制“母船”來運送“長江口二號”古船，就好像“袋鼠媽媽把袋鼠寶寶小心翼翼揣在兜里”。
根據(jù)計劃，今年年底之前，這艘“袋鼠媽媽”工程船將“懷抱”清代古船徐徐駛往位于上海楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢。湊巧的是，古船和船塢都建造于清代同治年間。
未來，作為歷史建筑的楊浦濱江1號船塢將華麗變身為沉船考古基地和古船博物館，考古人員將在這里逐步揭開“長江口二號”古船的諸多未解之謎。
